Kaupunginhallitus on 9. toukokuuta hyväksynyt Pohjoisbaana-pyörätien rakennettavaksi Pasila-Käpylä välille. Sen tarkoituksena on helpottaa pyörällä liikkumista alueella, kun pyöräilijät saavat turvallisen reitin, jossa vauhtinopeus voi pysyä tasaisena.
Pyörätie alkaa Pasilan Ratapihantieltä ja päättyy Käpylän asemalle ja sen kokonaispituus on 1,6 kilometriä. Toisella puolella baanaa kulkevat junaradat ja toiselle puolelle sijoittuu asuinaluetta sekä Louhenpuisto. Pohjoisbaana yhdistetään jo olemassa oleviin pyöräteihin, joita aiotaan parannella suunnitelman mukaisesti.
Museovirasto on kartoittanut alueen historiallisesti merkittävät kohteet ja laatinut siitä raportin. Väylän varrella maastossa on ensimmäisen maailmansodan linnoituksia, joista osa katoaa rakentamisen vuoksi.
Tien leveys on suunniteltu nelimetriseksi, joten alueella joudutaan tekemään kallion louhintatöitä. Työt tehdään pienissä osissa yöaikaan, jolloin liikenteessä on katkoja. Pyöräilijöiden kaista tullaan päällystämään punaisella asfaltilla ja kävelijöiden kaista pysyy harmaana asfalttina.
Helsingissä on tehny mittavia tekoja pyöräilyn lisäämiseksi. Hämeentielle tuleva pyöräkaista ja vapun jälkeen ilmestyneet kaupunkipyörät tukevat kaupunkilaisten pyöräilyä. Matkakortillakin toimivat kaupunkipyörät ovat suosittu kulkuväline helsinkiläisille, sekä Helsingissä vieraileville. Niiden ensimmäisenä ilmestymisviikolla käyttäjiksi rekisteröityi 4073 käyttäjää ja pyörillä ajettiin 15 471 matkaa. Yhtä pyörää kohden ajettiin keskimäärin kuusi matkaa päivässä. Kaupungin avoimen datan perusteella rakennetut palvelut, Kaupunkifillarit.fi ja Cityfillarit.fi, kertovat ajantasaisesti, miltä asemilta pyöriä löytyy.
Pohjoisbaana on tarkoitus ottaa käyttöön vuosina 2016-2017. Rakennuskustannukset ovat noin 5 800 000 euroa ja ylläpito kustannukset noin 28 000 euroa vuodessa.