Ehdokkaiden x-files

Kyllähän me kaikki aina välillä. Nyrkkeillään nakkikiskalla ja varsinkin: ajetaan humalassa.

Pieni tötöily kansalaisten kesken, mitäpä siitä?

Vuonna 2007, jolloin City selvitti ehdokkaiden rötöstaustoja heidän kotipaikkojensa käräjäoikeuksista, Suomi oli täynnä poliitikon urasta haaveilevia, joita riivasivat muun muassa maksuhäiriöt. Kristillisten ehdokas totesi:

"Uskon, että kun mokaa ja kärsii rangaistuksen, asia on sovitettu." Monet vetosivat moraalin suhteellisuuteen. Keskustan ehdokas, vanhempi konstaapeli totesi, että jos on kävellyt punaisia päin, "aina löytyy joku, jonka mielestä se on törkeää".

Nyt Suomi on toinen maa. Rahoitussotkut ovat vieneet monelta poliitikolta uskottavuutta.

Tällä kertaa selvitimme kaikkien alle 35-vuotiaiden Helsingissä, Espoossa, Vantaalla, Turussa ja Tampereella asuvien merkinnät heidän kotipaikkojensa käräjäoikeuksista. Ja toisin kuin neljä vuotta sitten, jolloin rötöslistojen kärkiä pitivät pahoinpitelyllä ja huumausainerikoksella persut, nyt listalle ei eksynyt heitä yhtään. Tulos on eräänlainen poliittinen liikenneraportti. Siinä ajetaan ilman ajokorttia, juovuksissa, ylinopeutta ja nukahdetaan rattiin.

Mutta entä kansalaiset? Sallivatko he polulta poikkeamisen omille poliittisille peilikuvilleen? Tästähän äänestämisessä on kyse. Asian ratkaisemme me, äänestäjät. Kerran rattijuoppo ei välttämättä ole aina rattijuoppo.

---

Silvia Modig, 34

• Vasemmistoliitto, Helsinki
• Ammatti: toimittaja

Liikenteessä kuolee vuosittain 400 henkilöä. Neljännes kuolemista on yhteydessä viinaan. Annetaanko rattijuopumuksesta liian lieviä rangaistuksia?

"Kauheita lukuja! Rajan pitäisi olla nolla. Kortti hyllylle ikuisesti, jos syyllistyy useasti."

Teidät on tuomittu vuonna 1995 törkeästä rattijuopumuksesta, ajo-oikeudetta ajosta ja liikenteen vaarantamisesta. Rangaistus oli 80 päiväsakkoa. Miltä tuntuu?

"Sen nuoruuden töppäyksen myötä syntyi ajatus, että rajan tulee olla nolla. Törkeä töppäys. Mistä sä sait tiedon?"

Käräjäoikeudesta.

"Hienoa. Töppäys mikä töppäys. Ei pidä salailla. Noitten pitäisi olla vanhentuneita juttuja. Laitatko ton siihen juttuun?"

Jutun idea on pohtia, onko teolla merkitystä ehdokkuuden kannalta.

"Olen samaa mieltä toimittajana. Ei ole ainoa töppäykseni. Olin 18-vuotias syrjäytynyt lähiönuori. Olen päässyt hyvään elämään kiinni, jossa en olisi ilman kaupungin tukitoimia."

Miten se ajelu oikein meni?

"Ne on hirveitä juttuja, jotka hävettää. Nyt on laskut, 30 000 markkaa, maksettu, mutta pisti miettimään, kun kaksi vuotta teet kolmea duunia saadaksesi maksettua töppäyksen."

Oletteko mielestänne sopiva säätämään lakeja?

"Ehdottomasti. Jos töppäilyni jatkuisivat, se olisi eri asia. Ihmiset päättävät."

---

Silvia Modig valittiin eduskuntaan Helsingistä lähes 4 700 äänellä.

---

Markus Kinnunen, 27

• Keskusta, Helsinki
• Ammatti: rahoituspäällikkö

City-lehdestä päivää. Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien mukaan ylinopeus on joka toisen kuolemaan johtaneen moottoriajoneuvo-onnettomuuden taustalla. Pitääkö rangaistuksia koventaa?

"Asennekasvatus on tärkeätä. Tunnustan, että tulee ajettua ylinopeutta. Useasti rangaistus ei vähennä rikollisuutta."

Mitä mieltä olette ylinopeutta ajamisesta?

"Vastuutonta. Ihminen on itsekäs eläin, joka liikkuu autolla. Joillakin on sellainen tapa, vaikkei ole kiire. En tiedä, poistaako rangaistus sitä. Muistan, että saatuani sakon, se otti päähän. Edelleen ajan ylinopeutta, kyse on asenteesta. Suomalaisilla on nähtävissä moraalikäsityksen höllentymistä."

Teidät on tuomittu vuonna 2005 liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Ajoitte 80 kilometrin tuntinopeuden alueella 107 kilometriä tunnissa. Tuomio oli 14 päiväsakkoa. Miltä nyt tuntuu?

"Mielenkiintoista, että olette penkoneet semmoisia asioita. Tottakai se tympäisee siinä vaiheessa. Varmasti saivat minut ärsyyntymään. Arvostan poliiseja. Kannatan, että moottoritiellä nostettaisiin nopeusrajoituksia, koska 120km/h on aika hiljainen. Kävisiköhän siinä niin, että ylinopeudet nousisivat myöskin?"

Oletteko sopiva säätämään lakeja?

"Jollakin voi olla huumekokeilu. Menneisyydelle ei voi mitään."

---

Joonas Lepistö, 28

• Sdp, Tampere
• Ammatti: uutistoimittaja

Todennäköisyys nukahtaa rattiin on miehillä 2,5-kertainen naisiin verrattuna. Liikenneturvan mukaan olennaisessa roolissa on elämäntyyli. Pitäisikö nuorten kuljettajien väsymystä valvoa ankarammin?

"Ei ole keksitty väsymyslukkoa. Tässä maassa valvotaan paljon asioita, että rajansa kaikella. Työaikalainsäädäntöä tulee noudattaa."

Teille määrättiin rattiin nukahtamisen seurauksena vuonna 2001 liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä vammantuottamuksesta 45 päiväsakkoa. Miltä se tuntui?

"Olisi voinut käydä pahemminkin. Minulla on yhä puutteita silmän toimintakyvyssä. Toimin varoittavana esimerkkinä. Mulla oli ikkuna auki. Seuraava asia, jonka muistan: viikon päästä teholla äiti sanoo ‘Moi‘. Ajoin vastaan tulevaa päin, nopeus 80km/h. Tein kahta työtä, koska halusin olla itsenäinen mies. Olin 20. Päivät olin Ikaalisten kylpylässä Titi-nallena. Illat hampurilaismyyjänä McDonald’sissa. Se oli ensimmäinen yövuororo. Aamulla lähdin ajamaan kotin. Olisinpa tiennyt rajallisuuteni ja soittanut kaverille, että pääseekö nukkumaan."

Oletteko sopiva säätämään lakeja?

"Virheiden kautta voi oppia. Ihminen, joka ei tee virheitä, ei tee muutakaan. Hyvä päättäjä myöntää virheet. Sitä kautta kehittyy. Vaikka jouduin opettelemaan uudestaan kävelemään, prosessi muutti minua ihmisenä."